Guide · 2026
Permis A1 à 16 ans : les meilleures 125 chinoises dès CHF 3'490 (guide 2026)
Le permis A1 est la porte d'entrée idéale dans le monde de la moto : accessible dès 16 ans, il autorise les machines jusqu'à 125 cm³ et 11 kW. Bonne nouvelle pour les jeunes conducteurs suisses : les marques chinoises Zontes, QJ Motor et Kove proposent des 125 cm³ homologuées A1 à partir de CHF 3'490, importées officiellement en Suisse. Voici ce qu'il faut savoir sur le permis A1, la réglementation suisse et les meilleurs modèles disponibles dès CHF 3'490.
Le permis A1 en Suisse : ce qu'il permet dès 16 ans
En Suisse, le permis A1 s'obtient dès 16 ans et autorise la conduite des motos et scooters jusqu'à 125 cm³ et 11 kW. C'est la catégorie reine pour les jeunes conducteurs qui souhaitent rouler sur une vraie moto sans attendre le permis A limité (35 kW, dès 18 ans) ni le permis A illimité (après 2 ans de pratique en A limité).
Depuis la réforme entrée en vigueur en 2021, la formation pratique de base obligatoire pour le permis A1 est passée à 12 heures. Cette formation, dispensée par une école de conduite reconnue, est un prérequis avant l'examen pratique. Les informations officielles restent celles d'admin.ch, qui fait foi en cas de doute.
Le permis A1 couvre aussi bien les motos thermiques 125 cm³ que certains scooters électriques équivalents. C'est donc une catégorie polyvalente, idéale pour la ville comme pour les trajets périurbains, et parfaitement adaptée à l'offre chinoise qui domine ce segment en Suisse.
Pourquoi les 125 chinoises sont si compétitives en Suisse
Depuis le 1er janvier 2024, la Suisse a supprimé tous les droits de douane industriels, y compris sur les deux-roues (chapitre 87 du tarif douanier). Concrètement, une moto fabriquée en Chine n'acquitte à l'importation que la TVA suisse de 8,1 %. Aucun droit de douane ne s'ajoute au prix.
Ce contexte douanier favorable explique pourquoi les 125 chinoises affichent des prix particulièrement agressifs en Suisse. À titre de comparaison, l'Union européenne applique depuis 2019 des droits anti-dumping et compensateurs sur les vélos électriques fabriqués en Chine (jusqu'à 70,1 % pour l'anti-dumping, prolongés en janvier 2025 pour cinq ans) — une mesure qui ne vise pas les motos ni les trottinettes chinoises, mais qui illustre un climat commercial UE-Chine plus tendu qu'en Suisse, où la politique douanière reste stable et à zéro droit industriel.
Résultat : des marques comme Zontes, QJ Motor et Kove peuvent proposer des 125 cm³ homologuées A1 à partir de CHF 3'490, avec des équipements souvent généreux pour la catégorie. Ces modèles sont importés officiellement en Suisse par des importateurs établis, ce qui garantit un réseau de distribution et un suivi après-vente.
Les meilleures 125 chinoises A1 dès CHF 3'490
QJ Motor SRK 125 S (CHF 3'490) : le prix d'entrée de la sélection. Ce roadster 125 cm³ monocylindre de 15 ch (11 kW) reçoit une fourche inversée, l'ABS et un écran TFT, avec une garantie usine de 3 ans. Importé par Fun-Car (Bevaix), c'est, avec la SRV 125 au même prix, la moto 125 chinoise A1 la moins chère de notre catalogue.
Zontes 125 GK ALU (CHF 3'990) : cette 125 cm³ développe 10,8 kW et se distingue par son cadre en aluminium et son équipement riche. Importée par Mosport SA, elle est disponible via le réseau officiel Zontes Suisse. C'est l'une des références du segment A1 en termes de rapport équipement-prix.
QJ Motor SRT 125 DX (CHF 3'990) : avec 11 kW, ce trail urbain 125 cm³ est, avec la SRK 125 S, le plus puissant de la sélection. Importé par Fun-Car (Bevaix), il offre une position de conduite surélevée et une polyvalence appréciable pour un usage quotidien comme pour les balades.
Kove NK 125R (CHF 3'990) : ce roadster 125 cm³ de 10,2 kW complète le trio à CHF 3'990. Importé par Mosport SA, il séduit par son style naked et sa légèreté, idéal pour une première moto. Ces trois modèles partagent le même prix d'appel, ce qui laisse le choix selon le style et l'équipement recherchés.
Comment choisir sa 125 A1 : critères pratiques
Le premier critère est l'usage : pour la ville, un roadster léger comme le Kove NK 125R ou le Zontes 125 GK ALU est parfait ; pour les trajets mixtes et les routes secondaires, le QJ Motor SRT 125 DX avec ses 11 kW offre un peu plus de polyvalence. Tous respectent la limite de 11 kW imposée par le permis A1.
Le deuxième critère est le réseau : privilégiez les modèles importés officiellement en Suisse, car cela facilite l'entretien, les pièces et la garantie. Zontes (Mosport SA), QJ Motor (Fun-Car) et Kove (Mosport SA) disposent tous d'un importateur officiel identifié, avec des liens d'achat directs vers les sites suisses.
Le troisième critère est l'équipement : entre CHF 3'490 et CHF 3'990, les quatre modèles se positionnent sur le même créneau tarifaire, mais diffèrent par leur style et leurs finitions. Le mieux reste d'essayer chaque machine chez un concessionnaire du réseau pour se faire une idée concrète de l'ergonomie et du comportement.
Après le A1 : la suite logique vers le permis A
Le permis A1 n'est pas une fin en soi : il ouvre la voie vers le permis A limité (35 kW) dès 18 ans, puis vers le permis A illimité après 2 ans de pratique irréprochable en A limité. L'offre chinoise couvre d'ailleurs toute cette progression, avec des modèles comme la CFMoto 450NK (34,5 kW, CHF 5'290) ou la Zontes 350 R (29 kW, CHF 5'390) pour le A limité.
Pour ceux qui souhaitent rester sur une 125 cm³ plus longtemps, le permis A1 reste valable sans limite de durée. Il permet aussi de conduire certains scooters électriques équivalents, ce qui offre une alternative intéressante pour les trajets urbains.
En résumé, le permis A1 à 16 ans est une excellente porte d'entrée, et les 125 chinoises dès CHF 3'490 rendent cette étape particulièrement accessible. Avec zéro droit de douane et des importateurs officiels en Suisse, le rapport prix-équipement est difficile à battre dans cette catégorie.