Guide · 2026
Moto cinesi sotto CHF 5000 in Svizzera: i modelli entry-level (2026)
Sotto la soglia dei CHF 5000, il mercato svizzero dei due ruote di concezione cinese offre oggi una scelta reale: 125 cm³ accessibili già con la patente A1, un modello di categoria A limitato (35 kW) e scooter urbani. I prezzi qui sotto sono quelli rilevati sui siti degli importatori svizzeri ufficiali, e ogni modello è associato alla sua categoria di patente. Ecco i modelli entry-level da considerare nel 2026, con i punti da verificare prima dell'acquisto.
Perché i due ruote cinesi restano competitivi in Svizzera
La prima leva è doganale: dal 1° gennaio 2024 la Svizzera ha abolito i dazi industriali, due ruote inclusi. All'importazione si applica solo l'IVA svizzera dell'8,1% — un quadro stabile che pesa direttamente sul prezzo esposto in concessionaria.
La seconda leva è strutturale: le marche cinesi arrivano in Svizzera tramite importatori ufficiali identificati — Motohub Swiss per CFMoto, Mosport SA per Zontes, Kove e Voge, Fun-Car per QJ Motor. Questa rete garantisce un canale d'acquisto, di garanzia e di ricambi, il che conta quanto il prezzo d'attacco.
Infine, l'offerta sotto CHF 5000 non è un semplice catalogo di 125: include modelli dal posizionamento più ambizioso, a condizione di guardare da vicino la potenza e la categoria di patente.
Le 125 cm³: l'entry-level più denso
È su questo segmento che l'offerta sotto CHF 5000 è più ampia. Da QJ Motor (importatore Fun-Car), la SRK 125 S e la SRV 125 sono esposte a CHF 3'490, la SRK 125 S2 e la COV 125 a CHF 3'690, la SRT 125 DX e la SRK 125 R a CHF 3'990. Tutte rientrano nella patente A1, accessibile dai 16 anni per le macchine fino a 125 cm³ e 11 kW.
Da Zontes (Mosport SA), la 125 GK ALU è annunciata a CHF 3'990, anch'essa in categoria A1, come la Kove NK 125R (Mosport SA) a CHF 3'990. Sul fronte scooter, il QJ Motor SQ 16 125 è a CHF 3'290, l'ATR 125 a CHF 3'890 e il FORT 125 N a CHF 4'390, tutti in A1.
Per un primo due ruote, si tratta quindi di budget d'acquisto nettamente inferiori alla soglia dei CHF 5000, con una cilindrata di 125 cm³ e una potenza da 10,2 a 11 kW, al massimo il tetto della categoria A1.
Passare alla patente A limitato sotto CHF 5000: un solo modello
Nel catalogo rilevato, un solo modello della categoria A limitato (fino a 35 kW) scende sotto i CHF 5000: la Kove NK 321R, a CHF 4'990 per 30,5 kW (importatore Mosport SA). I modelli A limitato successivi superano la soglia: la CFMoto 450NK a CHF 5'290 (34,5 kW), la Zontes 350 R a CHF 5'390 (29 kW) e la Zontes 350 GK a CHF 5'490 (29 kW).
In altre parole, a parte la NK 321R, il tetto dell'entry-level sotto CHF 5000 si colloca in categoria A1. Per chi punta alla patente A limitato dai 18 anni, occorre prevedere un budget superiore a CHF 5000 non appena si sceglie un altro modello.
Questa realtà ha il suo merito: evita di promettere un'ampia scelta di moto nuove A limitato a meno di CHF 5000, quando il nostro rilevamento presso gli importatori ne conta una sola.
Scooter e mobilità urbana: l'altra porta d'ingresso
Lo scooter resta una via d'accesso economica alla mobilità motorizzata. Tra gli scooter 125 di QJ Motor, il SQ 16 125 a CHF 3'290 è il meno caro, seguito dall'ATR 125 a CHF 3'890 e dal FORT 125 N a CHF 4'390 — tutti in categoria A1, quindi accessibili dai 16 anni con la patente corrispondente.
Per gli spostamenti puramente urbani, il monopattino elettrico rientra in un altro regime: in Svizzera è limitato a 20 km/h e a un motore di 500 W massimo (ciclamotore leggero). Senza patente dai 16 anni, con la patente M tra 14 e 16 anni.
Queste soluzioni non sostituiscono una moto, ma permettono di confrontare il costo d'uso reale di un due ruote cinese in città prima di salire di cilindrata.
L'elettrico sotto CHF 5000: monopattini, scooter e una moto
Per i monopattini, Xiaomi copre la fascia più ampia del catalogo con la versione «CH-Edition» limitata a 20 km/h: E-Scooter 6 a CHF 449 (45 km di autonomia dichiarata), E-Scooter 6 Max a CHF 649 (70 km), E-Scooter 6 Ultra a CHF 799 (75 km). Sono dati del costruttore, non misurazioni sul campo.
Un gradino più su, gli scooter elettrici urbani limitati a 25 km/h richiedono la patente M tra i 14 e i 16 anni; dai 16 anni il regime esatto dipende dall'omologazione del modello, da verificare presso l'importatore prima dell'acquisto. Due modelli verificati: l'Ecooter M1 a CHF 2'350 (importatore ETRIX), lo scooter meno caro del catalogo, e lo Yadea Star GT a CHF 3'390 (importatore Emovemotors).
Con la patente A1, dai 16 anni, l'elettrico sale a 45 km/h e oltre: NIU NQiX 150 a CHF 3'290 (scooter, 45 km/h), Ecooter E2 Urban a CHF 3'350 (45 km/h), oppure la moto elettrica NIU XQi3 a CHF 4'490 (80 km/h).
Cosa verificare prima di acquistare sotto CHF 5000
Il primo riflesso è confermare la categoria di patente del modello: una 125 cm³ fino a 11 kW rientra nella A1, mentre un modello più potente passa in A limitato (fino a 35 kW, dai 18 anni) e poi in A. Le regole svizzere sono qui indicative — admin.ch fa fede.
Il secondo riflesso è passare da un importatore ufficiale identificato, che assicura il seguito e i ricambi. I prezzi citati in questa guida provengono dai siti di questi importatori svizzeri, e non da canali paralleli.
Il terzo è ragionare in costo totale: equipaggiamento, assicurazione, manutenzione e pneumatici pesano spesso più della differenza di qualche centinaio di franchi tra due modelli entry-level.
Infine, tenete presente che il catalogo evolve: il nostro comparatore SinoRide elenca ogni modello con il suo prezzo svizzero verificato, la sua categoria di patente e il link diretto all'importatore per la prova o l'acquisto.